奥运在即，用丝滑连招打造出Sporty chic吧！

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，奥运交易回暖，也提升了企业信心。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，丝滑MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，丝滑这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，连招与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，连招中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

大船洄游疫情后，打造中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，奥运MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，奥运但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，丝滑其中前往香港的短途航线历时3天2晚，丝滑将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

同时还宣布将实施分批用餐制度，连招避免餐厅过于拥挤。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，打造让我们对中国市场更具信心和期待。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，奥运MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，奥运MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

在黄瑞玲看来，丝滑疫情后个性化、丝滑定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，连招拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、打造踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，奥运尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，丝滑全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。有一个变化是大家会更早预定船票，连招我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。