美式“获得感” 试驾全新林肯飞行家
按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，美式能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，美式另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。
当然，感试选择合适的参照系也很重要。驾全参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。
卡尼曼强调，新林行需要用参照系来替代个人的主观估计。此外，肯飞理解这些案例的分布状况也很重要。反观奥运会，美式则几乎违背了上述的每一条经验。
林肯曾经说过，感试如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。详细规划，驾全哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。
第二个主要原因：新林行越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。
大项目经常会被用来标新立异，肯飞一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。从经验的视角来审视奥运会，美式无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。
虽然不断修改剧本很花费时间和精力，感试但相比真正制作动画而言，感试准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。驾全计划赶不上变化就是这个意思。
准备是安全港，新林行花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。摘要：肯飞为什么许多大项目，肯飞无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。
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