苹果造车十年终烂尾，卷不过国产新能源
同时，苹果随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。
韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，造车终烂现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，过国没有恢复通关之前，过国每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。
/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：产新佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。林经理透露，苹果近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。来自阳江的水产企业表示，造车终烂随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍
仅仅6年时间，过国领克便达到了100万辆的里程碑。在业内看来，产新面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，产新领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。
市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，苹果领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，苹果更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。
吉利汽车集团高级副总裁、造车终烂领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，造车终烂当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，过国确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。
尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，产新随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。吉利汽车集团高级副总裁、苹果领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，苹果当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。
一方面，造车终烂领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。智能化方面，过国领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。
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